보일러가 열에 의존하는 링크모음 연소라는 화학 공정

연소에 도움이 됩니다.

이제 보일러가 열에 의존하는 링크모음 연소라는 화학 공정에 더욱 주의를 기울일 수 있습니다. 일반 증기 석탄은 약 85%를 함유하고 있다. 7%의 탄소를 함유하고 있습니다. 산소와 4%를 함유하고 있습니다. 질소와 황의 흔적과 가연성의 작은 잔여물 외에 수소의 흔적도 있다. 석탄이 연소할 때, 질소는 방출되고 다른 원소들과 결합하지 않고 사라집니다. 황은 수소와 결합하고 황화 수소(황화 수소라고도 함)를 형성하는데, 이는 강판에 해를 끼치며 튜브와 깔때기의 부패에 크게 기여한다. 더 많은 수소가 산소와 증기로 결합한다.

석탄에서 가장 중요한 요소는 탄소이다. 연소라고 불리는 산소와의 결합은 보일러를 가열하는 행위이다. 현재 존재하는 탄소가 가장 많은 양의 산소와 결합할 때만이 연소 완료와 전체 열 값(탄소 파운드당 14,500 열 단위로 과학 실험에 의해 고정됨)이 발전하는 것이다.

이제, 탄소는 산소와 결합할 수 있고, 원자용 원자, 일산화탄소(CO)를 형성할 수 있다; 또는 한 원자의 비율에서 링크모음 산소 중 두 개의 탄소, 그리고 이산화탄소(CO2)를 형성할 수 있다. 전자의 가스는 가연성이 있다. 즉, 분자에 탄소의 다른 원자를 받아들이게 된다. 그러나 후자는 산소로 포화 상태이며 연소되지 않는다.

 

또는 다른 말로 표현하면 완벽한 연소의 산물이다.

 

적절한 양의 공기가 공급되도록 적절히 설계된 용해로는 석탄의 거의 모든 탄소를 연소시켜 전체 양의 산소와 결합시킵니다. 반면, 산소 공급이 비효율적이면 CO2뿐만 아니라 CO2도 형성되고, 극단적인 경우 전체의 3분의 2에 해당하는 열 손실이 발생합니다. 따라서 연료를 엄청난 속도로 소비해야 하는 용해로는 매 파운드의 연료에 대해 12에서 20파운드의 공기의 비율로 인공적으로 공기를 공급해야 한다. 용광로를 통해 맹렬한 드래프트를 하는 방법에는 두 가지가 있습니다. 첫째는-이다.

강제적인 가뭄; 모든 집에서 사용되는 보통의 풀무로 아주 간단하게 예를 들 수 있습니다. 선박(그림 10)에서 원칙은 다음과 같이 개발된다.—보일러는 외부 공기와 통신이 없는 구획 또는 구획에 위치하지만, 공기가 대기의 압력보다 훨씬 큰 압력에서 강력한 팬에 의해 강제되는 통로를 제외한다. 보일러의 용광로와 튜브(또는 가스 통로)를 통과하는 유일한 “출구”와 깔때기가 있다. 그래서 이런 것들을 통해 연료를 백열로 끌어올립니다. 쉽게 상상할 수 있듯이, 특히 열대지방의 스토크홀드의 온도는 결코 쾌적하지 않다. 홍해에서는 때때로 온도계가 화씨 170도 또는 그 이상으로 올라가고, 가난한 스토커들은 매우 나쁜 시간을 보낸다.